March 6th, 2020

Ющук Евгений Леонидович

«Вернем гору людям»: на автовокзале Екатеринбурга свердловчанам рассказывают о развитии экотуризма н

«Вернем гору людям»: на автовокзале Екатеринбурга свердловчанам рассказывают о развитии экотуризма на севере региона


На автовокзале Екатеринбурга представители общественного движения «Вернем гору людям» второй день рассказывают пассажирам об инициативе открыть экологическую тропу на территории заповедника «Денежкин камень» под Североуральском.




«Прежде всего интересно было узнать, поддерживают ли инициативу с экотропой на горе «Денежкин камень» жители ближайших к заповеднику городов. Мы пообщались с гражданами из Серова, Краснотурьинска, Ивделя, Североуральска и нашли положительный отклик среди них. Единственные, кто высказал сомнения о инициативе, – грибники и ягодники, собирающие урожай в заповеднике. По их мнению, с приходом туристов у них будут проблемы, в том числе в связи с усилившейся охраной, которая в данный момент абсолютно не мешает ходить по заповеднику», - рассказал волонтер движения «Вернем гору людям», заместитель председателя общества «Защита природы» Вадим Аверьянов.





Общественники в январе 2020 года создали организацию в поддержку открытия заповедника «Денежкин камень» для туристов, основные тезисы декламировались при помощи электронных площадок: на сайте и в социальных сетях. Однако со временем они поняли, что не все любители природы сидят в Интернете и в курсе того, что делается силами общественной организации для возвращения людям горы «Денежкин камень».

Чтобы все интересующиеся могли узнать о развитии экологического туристического направления, представители организации создали краткий информационный листок про движение и его цели. Ранее материалы были розданы в Североуральске и ближайших поселках.

«Мы хотим просто и наглядно донести до каждого жителя Североуральска, насколько может измениться к лучшему жизнь в нашем городском округе. Общаясь с людьми, мы выяснили, что им крайне необходимо железнодорожное сообщение с Североуральском, и развитие экотуризма, по их мнению, будет гарантией его восстановления», - объясняют участники движения.

Ющук Евгений Леонидович

Через «Яндекс» автомобилисты покупают миллион литров топлива в день

Стоимость продаваемого через сервисы «Яндекса» топлива достигла 1 млрд рублей в месяц

В феврале продажи топлива через сервис «Яндекс.Заправки» достигли отметки в 1 млн литров в день, сообщил «Ведомостям» представитель геосервисов IT-холдинга. Общая стоимость продаж через цифровую платформу в течение месяца составила около 1 млрд руб., говорит он. В прошлом году достичь продаж в 1 млрд руб. поисковик смог только к концу апреля.

Сервис «Яндекс.Заправки» интегрирован в «Яндекс.Навигатор». Он позволяет автомобилисту расплатиться за топливо, не отходя или даже не выходя из машины. Для этого водителю необходимо заехать на АЗС сети, подписавшей соглашение с «Яндексом», выбрать номер колонки и тип топлива. Тогда приложение позволит оплатить заправку привязанной к сервису банковской картой.

Активная аудитория «Навигатора» – около 21 млн уникальных пользователей в месяц. Суммарное количество тех, кто хотя бы раз оплачивал топливо через «Яндекс.Заправки», – около 900 000 человек (4,3%), но постоянная аудитория сервиса меньше. Тех, кто заправлялся через приложение три раза и более, – около 64%, говорит представитель геосервисов IT-холдинга. Около половины пользователей сервиса таксисты, остальные – частные пользователи.

Дополнительной наценки на топливо для потребителя нет, сообщали ранее в «Яндексе» – комиссия взимается с АЗС-партнеров. При заключении соглашений между «Яндексом» и потребителями – юридическими лицами эта комиссия может перераспределяться в пользу клиентов, по сути превращаясь для них в скидку на топливо. Каков размер комиссии, представитель «Яндекса» уточнять отказался. Собеседник «Ведомостей», знакомый с условиями подключения сервиса, говорит, что размер комиссии может колебаться, в среднем она составляет около 2% от стоимости продаж.

Почти половина (45%) продаж «Яндекс.Заправок» приходится на Москву и Московскую область. Второе место занимает Санкт-Петербург с долей 9%. Следующие за ним Татарстан, Самарская, Свердловская, Новосибирская и Челябинская области обеспечивают еще 13%.

«Яндекс» пока сотрудничает с независимыми операторами АЗС. Из вертикально-интегрированных нефтяных компаний соглашение с поисковиком подписала только «Татнефть». В ее сети 713 АЗС с объемом реализации 1,9 млн т топлива в год, сообщал «Интерфакс». В топ-3 партнеров IT-холдинга входят также Shell (более 250 АЗС) и «Нефтьмагистраль» (98 АЗС, все в Москве и Московской области. – «Ведомости»). Всего с «Яндексом» сотрудничает около 4000 АЗС в стране.

«Автоматизация оплаты уже увеличивает пропускную способность на АЗС и становится инструментов привлечения новых клиентов», – передал через представителя руководитель «Яндекс.Заправок» Роман Прудников.

Доля «Яндекса» пока меньше 1%

В общей сложности в России около 20 000 АЗС, около 60% из них принадлежит независимым компаниям, говорит генеральный директор независимого агентства «Аналитика товарных рынков» Михаил Турукалов. 1 млн литров топлива в день – это около 0,6% от ежедневных продаж бензина и дизтоплива на российских АЗС, подсчитал он: «Если оценивать долю рынка только независимых АЗС – около 1,5%».

Дальнейшего распространения сервиса Турукалов не исключает, но этому могут препятствовать несколько факторов. «Комиссия даже в 2% от стоимости реализации может быть для независимых АЗС слишком высокой ценой за доступ к базе пользователей приложения. Особенно в условиях кризиса на рынке нефтепродуктов, как, например, в 2018 г.», – считает Турукалов.

По оценкам «Яндекса», для некоторых АЗС рост продаж за счет ускорения обслуживания клиентов достигает 20%.

Подключение к сервису-интегратору неизбежно ведет к перераспределению маржи в пользу последнего, как только этот интегратор получит весомую долю управляемой клиентской базы, объясняет один из крупных участников российского топливного рынка. «Для отдельно взятой независимой сети АЗС подключение к сервису «Яндекса» может существенно поднять показатель суточного пролива, – говорит собеседник «Ведомостей». – В первую очередь это происходит за счет притока машин из таксопарков, которым дается дополнительная скидка в размере комиссии, взимаемой с АЗС. Но появление еще одной сети со схожей географией расположения заправок сразу же приводит к вопросу, кто готов дать большую скидку и получить клиента. История развития «Яндекс.Такси» намекает, что в выигрыше останутся только потребитель и интегратор». Нежелание крупных нефтяных компаний подключаться к заправочному сервису интернет-компании связано с желанием сохранить контроль над рентабельностью продаж, убежден собеседник «Ведомостей».

Чем ответят нефтяники

Крупные игроки пока сосредоточены на развитии собственных цифровых платформ. «Роснефть» совместно с «Тинькофф банком» и МКБ уже запустила сервис оплаты топлива через мобильное приложение на розничной сети ВР, принадлежащей госкомпании. Кроме того, близка к завершению разработка собственного сервиса для дистанционной оплаты топлива, говорит представитель «Роснефти».

На АЗС «Газпромнефти» есть несколько способов оплаты онлайн. В том числе два мобильных приложения – АЗС.GO и «Сеть АЗС «Газпромнефть», оба – собственная разработка компании, говорит представитель. Ежемесячная аудитория приложения «Сеть АЗС «Газпромнефть» – около 1,6 млн пользователей. Прирост продаж через мобильные приложения АЗС.GO и «Сеть АЗС «Газпромнефть» – около 20% в месяц.

«У нас есть возможность гибко подходить к функционалу и реализовывать в первую очередь то, что необходимо нашим клиентам», – говорит представитель «Газпромнефти». Кроме того, используя собственные приложения, компания несет ответственность за стабильность работы цифровых сервисов, качество топлива и уровень обслуживания на станциях, подчеркивает он: «Мы получаем данные о клиентах, чтобы предугадывать их потребности в товарах и услугах. И мы идем по пути создания экосистемы».

Комментировать возможность подключения к сервису «Яндекс.Заправки» представители «Роснефти» и «Газпромнефти» не стали. Их коллега из «Лукойла» не ответил на запрос «Ведомостей».

https://www.vedomosti.ru/business/articles/2020/03/06/824647-cherez-yandeks

Ющук Евгений Леонидович

Написал коммент депутату Виктору Ильину из Североуральска. Прапорщик-нарцисс удивлялся происходящему

Написал коммент депутату Виктору Ильину из Североуральска. А то "прапорщик-нарцисс" вдруг заудивлялся происходящему.
Я, говорит, мол, 9 лет занимался тем же, что сейчас, и удивился - что  вдруг теперь произошло?


Вот такой коммент:

Если коротко, Виктор Иванович, то Вы нарциссизмом и оскорблениями подменяете полное отсутствие у Вас способности собрать и проверить информацию.

И это закончится для Вас неприятно, потому что Вам придётся для начала нести материальные издержки за враньё и клевету.
А, если не образумитесь – то можете затем и судимость получить.

Не с первого раза - так с пятого. Мы никуда не торопимся.

Вариант у Вас один: начать говорит правду. Сможете – замечательно. Не сможете – Ваши проблемы.

********

Теперь что касается Ющука (Аверьянов сам за себя сказать может):

Ющук Вас вообще не трогал. Вы сами начали на Ющука прыгать.
Ну ОК – Ющук от таких прыгунов не бегает и плакать не уходит. Он их начинает попросту приводить в рамки закона.
Не Вы первый, не Вы последний. Это игра вдолгую, обычное (для меня) дело. Привыкайте – нам долго общаться ещё.

И УГМК тут ни при чём: никто Вас не заставлял клеветать на Ющука. Вы это сделали сами.
Так что, не надо теперь изображать из себя хрупкую блондинку в лапах пиратов.
Вы сами в забор въехали.

********

Но еще более интересно – что Вы, любитель изображать из себя мачо, завиляли попой, как только появились два простых вопроса:

1. Как Вам удается жить на 27 тыс. руб., которые Вы официально показали;

2. Чем Вы занимались с 1992 по 1994 год.

И вот это – объективная реальность.

********


А то, что Вы 9 лет занимались тем, что делаете сейчас и не встречали сопротивления – ну вот, Вы теперь сами себе на хвост посадили Ющука.

Инджой, как говорится.

Теперь и новые, и старые Ваши выступления будут тщательно проверяться – и, при наличии признаков правонарушений или подсудности – Вы будете получать соответствующие претензии.

Понимать Вы, судя по всему, не способны – значит, будете в ощущениях реальность воспринимать.
Для общества, кстати, это полезно: пустомеля-депутат никому не нужен, а вот депутат, умеющий проверять информацию и говорящий по делу – ценный и полезный кадр.
Кем из них в итоге станете Вы – зависит только от Вас.

Комментарий Ильину про причины происходящего.png