?

Log in

No account? Create an account
Ющук Евгений Леонидович

Октябрь 2019

Вс Пн Вт Ср Чт Пт Сб
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Конкурентная разведка (Competitive Intelligence)

Теги блога "Конкурентная разведка"

Трансляция блога "Конкурентная разведка"

RSS Atom
Разработано LiveJournal.com

9 окт, 2019

Ющук Евгений Леонидович

Верхняя запись Расследование Евгения Ющука. PR-атака на Онкоцентр им. Блохина: Кто? Как? Зачем?

Расследую причины и анатомию PR-атаки против НМИЦ онкологии им. Н.Н. Блохина, а также цели и задачи атакующей стороны.

Читать дальше...Свернуть )

23 авг, 2019

Ющук Евгений Леонидович

"Победа": любой ценой и с особым цинизмом?

Волна в СМИ по инциденту авиакомпании "Победа" с женщиной, которая летела на похороны, росла всю ночь (скриншот прилагаю).
Видео и то, как шло дальнейшее развитие ситуации можно посмотреть тут: https://yushchuk.livejournal.com/1126808.html

Позиция "Победы": "Мы всё сделали правильно и будем так делать дальше".

Вмешался депутат Госдумы и прокуратура.

Вообще, я не исключаю, что в результате власти сыграют в доброго и внимательного персонажа и таки сделают "Победе" нехорошее. Потому что, это уже какой-то особый цинизм получается у авиаперевозчика.

Особенно на фоне заявлений Аэрофлота (которому и принадлежит "Победа"): "Аэрофлот разработал специальную программу помощи пассажирам, срочно нуждающимся в перелете в силу чрезвычайных обстоятельств: смерти близкого родственника или с целью оказания высокотехнологичной медицинской помощи в виде трансплантации органов."

Возможно, будет отставка прес-секретаря авиакомпании, потому что он, если я правильно помню, заявлял, что "Победе" выгодны скандалы, где она проявляет жёсткость - мол, так все начинают знать, как у них строго.

Читать дальше...Свернуть )

22 авг, 2019

Ющук Евгений Леонидович

Видео идет по пабликам несколько часов. Сейчас переходит в СМИ. Прокуратура будет проверять

Принципиальные сотрудницы авиакомпании "Победа" устроили настоящую пытку одной из своих пассажирок. Она должна была вылететь в Чебоксары на похороны кого-то из родственников.

Сотрудницы сначала предложили Валентине (это по правилам) вытащить из сумки негабаритные вещи. А затем, когда она всё выложила – просто не пустили в самолёт. Девушки заявили, что посадка уже закончилась и гейт теперь закрыт. То, что женщина пришла вовремя, их не волновало.

За плачущую Валентину вступились очевидцы, один из них стал снимать скандал на видео – на него сотрудницы "Победы" вызвали полицию.

Женщину на борт они так и не пустили.



ПЕРЕХОД В СМИ:

Женщину, летевшую на похороны, не пустили на борт "Победы" - Москва 24
Транспортная прокуратура проверит законность недопуска на рейс авиакомпании "Победа" пассажирки во Внуково







ПОЗИЦИЯ "ПОБЕДЫ":
Читать дальше...Свернуть )

17 авг, 2019

Ющук Евгений Леонидович

В ЛИИ им. Громова подтвердили подлинность выложенных в интернет переговоров экипажа A321

Один из источников ТАСС в институте заявил, что переговоры могли опубликовать радиолюбители

МОСКВА, 17 августа. /ТАСС/. Подлинность опубликованной в интернете расшифровки переговоров экипажа самолета Airbus A321, совершившего аварийную посадку 15 августа в Подмосковье, подтвердили в Летно-исследовательском институте (ЛИИ) им. М. Громова. Об этом ТАСС сообщили сразу несколько источников в ЛИИ.

"Переговоры подлинные", - сказал источник ТАСС в институте, который обслуживает и которому принадлежит взлетно-посадочная полоса аэропорта Жуковский.

По его словам, переговоры могли опубликовать радиолюбители. "Работа аэродрома традиционно привлекает внимание любителей авиации, они частенько слушают переговоры на частоте контрольно-диспетчерского пункта ЛИИ", - сказал он.

В субботу Telegram-канал "База" опубликовал расшифровку переговоров пилотов с диспетчерской службой аэропорта Жуковский перед взлетом, во время посадки и после приземления самолета. В частности, перед тем, как дать разрешение на взлет диспетчер сообщил о метеообстановке в аэропорту и "отдельных перелетах птиц". Спустя примерно две минуты после доклада о начале взлета борт подал сигнал тревоги, затем сообщил о приземлении, уточнив, что жертв нет.

Airbus A321 авиакомпании "Уральские авиалинии", летевший из Москвы в Симферополь, совершил аварийную посадку возле аэропорта Жуковский в Подмосковье 15 августа.

https://tass.ru/proisshestviya/6771919


РАСШИФРОВКА ЭТИХ ПЕРЕГОВОРОВ с телеграм-канала Baza:
Читать дальше...Свернуть )

19 июн, 2019

Ющук Евгений Леонидович

Авторов видео катастрофы SSJ-100 в «Шереметьево» наказали

Одного из двух снимавших авиакатастрофу капитанов полиции уволили, второму объявили выговор

В МВД выяснили, что к утечке видеозаписи катастрофы Sukhoi Superjet 100 в «Шереметьево» причастны два капитана полиции, их наказали на неэтичный поступок. Об этом сообщил депутат Госдумы Андрей Альшевский. Он опубликовал в фейсбуке фотографию ответа министерства на его запрос, передает «Интерфакс».

Оба капитана были сотрудниками линейного управления МВД в аэропорту управления на транспорте по Центральному федеральному округу. Запись они сделали вдвоем, потом один из них переслал ее друзьям через WhatsApp, говорится в документе.

По итогам проверки в МВД решили, что в действиях полицейских не было административного правонарушения или преступления, но этот поступок не соответствовал требованиям к профессиональному поведению полиции и нравственно-этическим основам служебной деятельности. Одного из полицейских уволили, второму объявили выговор.

Самолет «Аэрофлота» SSJ 100, вылетевший 5 мая из «Шереметьево» в Мурманск, вернулся в Москву, совершил аварийную посадку и загорелся. На борту было 78 человек, в том числе пять членов экипажа. Погиб 41 человек.

https://www.bfm.ru/news/417220

5 апр, 2019

Ющук Евгений Леонидович

Негативно-имиджевый PR в "Высшей лиге"

Отличный пример исключительно качественного негативно-имиджевого пиара. Солиднейший источник, академическое изложение, никакого ёрничества, никаких выводов. Но для такого нужен очень солидный ресурс, и не финансовый" (с)

Цитата:

Итоги деятельности Алексея Рогозина в ОАК и ПАО "Ил"

4 апреля источник в авиационной отрасли сообщил, что Рогозин оставляет посты вице-президента ОАК по транспортной авиации и генерального директора "Авиационного комплекса им. С. В. Ильюшина"

ТАСС-ДОСЬЕ. 4 апреля 2019 года информированный источник в авиационной отрасли сообщил ТАСС, что Алексей Рогозин оставляет посты вице-президента "Объединенной авиастроительной корпорации" (ОАК) по транспортной авиации и генерального директора "Авиационного комплекса им. С. В. Ильюшина" (ПАО "Ил"). Редакция ТАСС-ДОСЬЕ подготовила материал об итогах его деятельности на этих должностях.

Алексей Дмитриевич Рогозин (род. 1983) - сын бывшего вице-премьера Дмитрия Рогозина, ныне - главы "Роскосмоса". 14 марта 2017 года был назначен вице-президентом по транспортной авиации ОАК, 29 апреля 2017 года - утвержден на посту генерального директора ПАО "Ил" (на последнем посту сменил Сергея Вельможкина). После вступления в должность Алексей Рогозин на встрече с коллективом "Ильюшина" заявил о необходимости "мобилизации" всех ресурсов компании: "Мы сегодня должны создать перспективный облик в том числе и нашей фирмы. Я его называю Ил-2.0. Это по сути некая программа изменений, которые должны учитывать лучшие наши традиции. Мы хотим вернуть "Илы" в небо", - заявил тогда новый глава компании.

На посту гендиректора "Ильюшина" и вице-президента ОАК Алексей Рогозин продолжил работы по основным проектам компании и холдинга: Ил-112В, среднему военно-транспортному самолету (СВТС), Ил-76МД-90А, а также гражданским Ил-96, Ил-114 и Ил-103.

Ил-112В

К 2017 году разработка легкого турбовинтового военно-транспортного самолета Ил-112В (на замену Ан-26) уже шла более 15 лет, но неоднократно замораживалась из-за отсутствия двигателей необходимой мощности. Первый полет опытного экземпляра Ил-112В планировалось осуществить в 2016-2017 годах. Однако впервые этот самолет поднялся в воздух в Воронеже 30 марта 2019 года. Как сообщил главный конструктор ПАО "Ил" Николай Таликов, получившийся самолет оказался тяжелее расчетного и пока не соответствует требованиям заказчика. Сообщалось, что на его перепроектирование потребуется минимум 8-10 месяцев.

Ил-276 (СВТС)

Работы над проектом СВТС для замены Ан-12 велись "Ильюшиным" совместно с "Иркутом" и индийской корпорацией Hindustan Aeronautics с 2001 года. В 2015 году индийская сторона вышла из проекта. При Алексее Рогозине самолет получил наименование Ил-276, было утверждено тактико-техническое задание. Первый полет Ил-276 запланирован на 2023 год, в 2025 году планируется завершить опытно-конструкторские работы, а с 2026 года - начать серийные поставки в интересах Минобороны РФ.

Ил-76МД-90А

Ил-76МД-90А - серийный тяжелый военно-транспортный самолет. Представляет собой глубоко модернизированную версию самолета Ил-76, включает новый пилотажно-навигационный комплекс с более мощными двигателями. Контракт на 39 единиц был подписан в 2012 году, с тех пор были построены только пять экземпляров, из них четыре - опытных. Первый серийный самолет был передан заказчику 2 апреля 2019 года.

Также 25 января 2018 года выполнен первый полет модернизированной версии топливозаправщика Ил-78М-90А. Он остается в единственном экземпляре и не передан Минобороны. 2 апреля 2019 года Алексей Рогозин заявлял, что контракт на поставку войскам самолетов этого типа подпишут "через некоторое время".

Ил-96

С 2016 года новых самолетов семейства Ил-96 построено не было. При этом с ноября 2018 года ведется изготовление одного экземпляра в пассажирской версии Ил-96-400М с современным салоном, двух Ил-96-300 для специального летного отряда "Россия". В 2018 году, по данным СМИ, Минобороны РФ разорвало заключенный в 2015 году с ОАК контракт на изготовление двух топливозаправщиков на базе Ил-96-400Т.

Ил-114

При Алексее Рогозине начались активные работы по созданию новой версии регионального турбовинтового пассажирского самолета Ил-114-300 (выпуск предыдущих версий Ил-114 был прекращен в 2012 году). Планируется, что первый полет он совершит в 2019 году. 27 марта 2019 года правительство РФ выделило на этот проект дополнительные бюджетные инвестиции в размере 2,22 млрд руб.

Ил-103

В ноябре 2017 года руководство "Ильюшина" озвучивало планы по возобновлению производства легких четырехместных поршневых самолетов Ил-103 (выпускались в 1994-2007 годах). В настоящее время рассматривается проект по их совместному производству в Казахстане.

Замена Ан-124 "Руслан"

3 июня 2018 года Алексей Рогозин заявил, что возобновление производства тяжелого транспортного самолета Ан-124 "Руслан" в новом облике - "решаемая задача". Он отметил, что эти самолеты "крайне востребованы во всем мире", но так как они были разработаны на Украине и не могут выпускаться без украинских комплектующих, требуется их значительная локализация. 12 ноября 2018 года он заявил, что ПАО "Ил" приступил к созданию замены для "Русланов". В декабре того же года главный конструктор "Ильюшина" Николай Таликов сообщил, что проектируемая машина будет называться Ил-106, иметь новые двигатели и новую авионику.

https://tass.ru/info/6295323




19 янв, 2018

Ющук Евгений Леонидович

Американские пограничники в аэропортах стали проверять телефоны и ноутбуки туристов

Если путешественник не пожелает ввести пароль и разблокировать устройство, ему может быть отказано во въезде в США

Работникам пограничной службы США разрешили проверять телефоны и ноутбуки туристов в рамках усиления мер безопасности, передает «Интерфакс».

Согласно новым правилам, путешественники обязаны предоставить свой телефон и ноутбук для проверки сотруднику пограничной службы в аэропорту США по его требованию. При этом гаджет должен быть включен и разблокирован.

Офицер вправе провести беглый осмотр устройства. В случае возникновения подозрений гаджет будет исследован более детально. Если путешественник не пожелает ввести пароль и разблокировать устройство, ему может быть отказано во въезде в США. Также офицер пограничной службы вправе изъять гаджет на срок до недели.

Как отмечает газета, сотрудники пограничной службы США будут проверять прибывающих иностранцев на связь с террористическими организациями, наличие детской порнографии, нарушение норм экспортного контроля и прав интеллектуальной собственности.

https://www.bfm.ru/news/375406

22 июл, 2014

Ющук Евгений Леонидович

Кейс. Оценивайте информацию по дате, источнику, изменениям во времени.

После брифинга Минобороны России по поводу "Боинга", сбитого над Донбассом, развернулось масштабное информационное противостояние в социальных сетях. Российскому Министерству обороны удалось навязать дискуссию на заведомо невыгодном для оппонентов направлении - обсуждению не самого факта нахождения украинского военного самолета вблизи авиалайнера в момент его поражения, а технической способности самолета Су-25 нанести удар на высоте 10 тысяч метров.
Поскольку противостояние развивалось в социальных сетях, потребовались и аргументы, доступные обывателю.

Наблюдение за развитием этого конфликта позволило увидеть, как минимум, три нюанса в работе с источниками информации. Это я и покажу.

Итак, требуется показать, что самолет Су-25 украинских ВВС принципиально способен подняться на высоту 10 тыс. метров. Не будем сейчас  принимать во внимание, что эта информация озвучена заведомо компетентным специалистов ВВС России на международном уровне - это важно для специалиста, но ничтожно для обывателя.
И помним, что оппоненты - украинские граждане.

Вариант 1. Поиск информации из источника, заведомо более раннего, чем началось противостояние

На сайте РИА "Новости" есть инфографика по Су-25, выложенная туда в 2010 году, в связи с аварией самолета этого типа:

1891354_932701190089548_5254033915252504833_o



Вариант  2. Поиск информации из источника, заведомо лояльного к оппоненту

"Полковник Кассад": Сайт украинского предприятия "Укроборонсервис" уверенно сообщает, что практический потолок штурмовика Су-25 в украинском издании без всяких ссылок на модификации составляет 7000 - 10000 метров, что даже без учета дальности полета ракеты Р-60, вполне достаточно, чтобы атаковать и уничтожить пассажирский "Боинг".

Обратите внимание, на значащуюся в вооружении штурмовика ту самую ракету Р-60, которой вполне по силам завалить "Боинг" даже если бы практический потолок составлял всего 7000 метров.

Предприятие если верить тому, что они сами о себе пишут http://uos.ua/o-kompanii на своем сайте серьезное, я бы даже сказал профессиональное.

«УКРОБОРОНСЕРВИС» — государственное предприятие, основным направлением деятельности которого является реализация государственных интересов Украины в сфере экспорта и